전열관의 기동전류가 클 것인가? 2-3초에 한 번 켜지고 2-3초에 한 번 꺼지는 경우. 공기 스위치, 접촉기 및 전선이 가열됩니다.
메인 스위치는 32평 알루미늄 와이어에 연결됩니다. 이 메인 스위치는 3상 4KW 모터와 3개의 3상 4KW 가열 튜브를 구동합니다. 가열 튜브와 모터는 모두 16개의 평평한 알루미늄 와이어를 사용합니다. 접촉기는 30A입니다. 모터가 자주 시작되지는 않지만 가열 튜브가 자주 시작되며 때로는 1초 동안 꺼졌다가 2초 동안 켜졌다가 1초 동안 꺼지고 2초 동안 켜집니다.
전선, 스위치 및 접촉기가 가열되는 빈번한 시동 때문입니까? 그리고 스테인레스 스틸 가열 튜브의 시동 전류는 모터가 시동될 때만큼 클까요? 이 발열 문제를 해결할 방법이 있습니까? 전압 표시기가 있습니다. 내 옆에 3상 4선식에 연결된 변압기가 있기 때문입니다. 전압 표시는 약 400V-420V이며, 전류는 모터가 작동한 후 약 8-10A로 유지됩니다. 전압이 너무 높아서일까요?
PTFE 가열 튜브 PTFE 가열 튜브
YIWU JINBAO HEATING PRODUCTS FACTORY의 수석 기술 엔지니어는 다음 4가지 사항을 요약했습니다.
(1) 빈번한 기동은 MCB에 미치는 영향은 적지만 접촉기의 수명에 영향을 미칠 수 있습니다. 특히 고전류의 빈번한 시작 및 중지.
(2) 구리-알루미늄 조인트와 같은 전환 요소를 사용하여 알루미늄 와이어와 공기 스위치를 연결해야 합니다. 그렇지 않으면 갈바니 부식이 발생하여 접촉 저항이 증가하고 거기에서 발생하는 열이 증가하여 전기 제품과 전선이 타버릴 것입니다. 이런 종류의 실패는 실패 지점에서 바깥쪽으로 퍼지며 찾기가 어렵지 않습니다.
(3) 전기 가열관, 특히 기동 전류가 있는 저항선 가열관을 말한다. 우리 모두 알다시피 저항선의 저온 저항과 고온 저항은 다릅니다. 일반적으로 뜨거운 상태의 저항 값은 튜브의 힘을 알면 계산할 수 있으며 차가운 상태 값은 직접 측정할 수 있습니다. 고저항 측정기를 사용하는 것이 좋습니다. 연습은 차가운 상태 값이 뜨거운 상태 값보다 작을 것이며 일부 재료의 열선은 매우 다를 것임을 입증했습니다. 이것은 소위 시작 전류를 생성합니다. 아마도 이 과정은 짧고 모든 사람이 무시합니다. 그러나 설정 온도에 도달한 후 보온을 시작하면 기동 전류를 무시할 수 있습니다.
(4) 제공한 정보에 따르면 갈바닉 부식 외에도 다른 매개변수에 대한 여유가 있습니다. 끊어진 가닥, 접합부 또는 전도도에 영향을 미치는 기타 요인이 있는지 확인하십시오. 사실, 알루미늄 와이어의 기계적 강도와 내노화성은 구리 와이어보다 훨씬 나쁩니다.
