PTC 히터는 전도 방식으로 구분됩니다.
(1) 열전도에 기초한 PTC 세라믹 히터. 전극판(전기전도성 및 열전달), 절연층(전기절연 및 열전달), 열전도성 축열판(일부 열전도성 접착제 포함) 등의 다층 열전달 구조가 장착된 것이 특징입니다. PTC 발열체의 표면과 PTC 소자 방출된 열은 피가열물에 전달됩니다.
(2) 형성된 열풍으로 대류 열전달을 수행하는 다양한 PTC 세라믹 열풍 히터. 그것은 큰 출력 전력이 특징이며 송풍 온도와 출력 열을 자동으로 조정할 수 있습니다.
(3) 적외선 복사 히터. 그 특성은 실제로 PTC소자 또는 열전도판의 표면에서 빠르게 방출되는 열을 이용하여 원적외선 도료나 원적외선 물질을 직접 또는 간접적으로 자극하여 그 표면에 닿아 적외선을 방출하는 PTC세라믹 적외선 복사 히터.
겨울철에 신에너지 전기차의 배터리 수명은 일반적으로 크게 줄어들게 되는데, 이는 주로 저온에서 배터리 팩의 전해질 점도가 증가하고 배터리 팩의 충방전 성능이 저하되기 때문입니다. 이론상: 섭씨 영하 20도의 환경에서 리튬 배터리를 충전하는 것은 금지되어 있습니다(배터리가 손상될 수 있음). 전기 자동차는 신에너지 자동차의 배터리 팩을 예열하고 정상 작동 온도로 유지하기 위해 주차 히터와 함께 설치될 수 있으며, 이로써 겨울의 저온 환경에서 신에너지 전기 자동차의 내구성 감소 문제를 해결하고 낮은 온도를 피할 수 있습니다. - 배터리 팩의 온도 충전 손상 .
새로운 에너지 순수 전기 자동차 배터리 팩 난방 시스템은 주로 다음 두 가지 방법을 채택합니다.
예열 가열 솔루션 1: 연료 온수 가열 히터는 신에너지 전기 자동차용 온수 히터를 설치하고 열 전달을 통해 배터리 팩을 정상 작동 온도에 도달하도록 가열합니다.
배관 히터의 연료는 연료 소비가 적고 명백한 소음이 없는 연료, 디젤, 포름알데히드 등이 될 수 있습니다. 자동차의 배터리 팩을 예열하는 것 외에도 새로운 에너지 전기 자동차의 운전실을 가열하여 전기 자동차의 전력을 줄일 수 있습니다. 소비, 전기 자동차의 수명을 늘리고 배터리 교체 비용을 절약하십시오.
예열 히터 솔루션 2: 신에너지 고전압 전기 히터
Xinneng 전기 자동차에 PTC 히터를 설치하면 전기 자동차 배터리 팩에 열을 전달하여 예열하고 정상 작동 온도로 유지할 수 있습니다.
신에너지 전기차 배터리 팩 예열, 운전실 난방, 주차 난방 등 난방 시스템 솔루션에 대해서는 공식 고객 서비스에 문의할 수 있습니다. 우리는 귀하의 특정 요구 사항에 따라 귀하의 솔루션을 사용자 정의할 것입니다.