전기 자동차 PTC가 의미하는 것은 세라믹 히터인 전기 자동차의 DC PTC 히터입니다.
전기 자동차 이후로 PTC(Positive Temperature Coefficient) 히터가 주로 사용되었습니다. 예를 들어 Mitsubishi Motors의 i-MiEV는 PTC 히터를 사용하여 순환수를 가열하고 Nissan의 Leaf는 FY2010에 출시될 PTC 히터를 사용하여 공기를 직접 가열합니다. 나중에 Nissan의 에어 히터는 상당한 변화를 겪었거나 점대점, 면대면 난방을 위해 포기한 것으로 이해되었습니다.
ptc는 정온도계수(Positive Temperature Coefficient)의 약자로 정온도계수를 의미하며 일반적으로 정온도계수가 큰 반도체 재료나 부품을 말한다. 일반적으로 PTC는 PTC 서미스터라고 하는 포지티브 온도 계수 서미스터를 나타냅니다.
PTC 서미스터는 일반적인 온도에 민감한 반도체 저항으로 특정 온도(퀴리 온도) 이상에서 온도에 따라 저항 값이 단계적으로 증가합니다.
세라믹 PTC는 티탄산바륨(또는 스트론튬, 납)을 주성분으로 소결하여 소량의 도너(Y, Nb, Bi, Sb), 억셉터(Mn, Fe) 원소, 유리(실리콘)를 첨가하여 만든 반도체 세라믹입니다. 산화물, 알루미나) 및 기타 첨가제.
세라믹 PTC는 퀴리 온도 이하에서는 저항이 작고, 퀴리 온도 이상에서는 저항 스텝이 1000배~100000배 증가합니다.
전기차용 PTC 버튼 사용법
이것은 전기 자동차의 온풍 스위치이며, 공조 시스템은 이 스위치를 누른 후 따뜻한 공기를 내보낼 수 있습니다. PTC는 세라믹 히터입니다. 전기 자동차에는 엔진이 없기 때문에 전기 자동차의 에어컨이 가열될 때 엔진의 열을 사용할 수 없습니다. 휘발유 자동차가 가열될 때 사용되는 것은 엔진의 열입니다.
가솔린 자동차의 에어컨이 가열되면 엔진 내부의 고온 냉각수가 온풍 탱크를 통해 흐르고 송풍기에서 부는 바람도 온풍 탱크를 통과하여 자동차 에어컨은 따뜻한 공기를 불어 넣을 수 있습니다.
자동차 에어컨이 냉장되면 컴프레서 클러치가 결합되어 엔진이 컴프레서를 구동하여 실행할 수 있습니다.
압축기가 작동 중일 때 냉매는 지속적으로 압축되어 증발 탱크로 이송될 수 있습니다.
냉매는 증발 상자에서 지속적으로 팽창하고 열을 흡수할 수 있으므로 냉매가 증발 상자를 냉각할 수 있습니다.
냉각된 증발 상자는 송풍기에 의해 부는 바람을 식힐 수 있으므로 자동차 에어컨의 공기 배출구에서 찬 공기를 날릴 수 있습니다.
자동차 에어컨에 사용되는 냉매는 R134A이며, 자동차 에어컨은 정기적으로 냉매를 추가해야 합니다.
냉매를 오랫동안 넣지 않으면 냉각 속도가 느려지고 자동차 에어컨의 냉각 효과가 떨어집니다.
평소에 자동차를 사용할 때는 정기적으로 자동차 에어컨에 냉매를 추가하고 자동차의 에어컨 시스템을 정기적으로 청소해야 합니다.
자동차 에어컨은 오랫동안 내부에 많은 박테리아를 번식시킬 수 있습니다.
