신에너지 자동차 PTC 히터가 작동할 때 얼마나 많은 소음이 발생합니까?
새로운 에너지 차량 ptc가 작동할 때 얼마나 많은 소음이 발생합니까? 자기 가열 장비, 저항기, 막대 모양 가열 장비, 안전 계수, 전류 자기 효과 가열, 물 및 전기 공학 분리, 강한 전해질 안전 위험 누출 없음. 새로운 에너지 차량 PTC 히터는 소프트 스타트, 소프트 인클로저이며 시작 공격적인 전류 흐름이 없습니다. 작동 전압의 변동으로 인한 기계류 및 기타 전기 제품의 손상을 방지하여 안전을 보장합니다.
DC 가변 주파수 출력 전력 출력은 일정한 출력 전력을 보장하기 위해 작동 전압의 변동에 따라 완전 자동 제어 전류의 크기를 변경할 수 있습니다. 작동 전압의 상승으로 인해 전류량을 증가시키는 것이 쉽지 않아 내하중 전기 장비가 불충분하고 저항 막대가 파손됩니다. 적용 기간 동안 전기 히터의 조인트가 작동하면 온도가 섭씨 70도 이상으로 가열되고 고주파 전송 라인은 뜨겁지 않습니다. 그 적용 기간은 40년 이상 동안 모든 HVAC 엔지니어링 시스템 소프트웨어에 지속적으로 적용되었습니다.
가열하면 저항기 자체가 뜨거워지고 취화되기 쉽습니다. 또한 저항봉 상층의 물 온도는 섭씨 72도의 물 오염 온도보다 높기 때문에 저항봉 상층이 축적되어 물이 저항기에 강할 수 없습니다. 로드 열이 쉽게 파괴되어 적용 기간이 단축됩니다. 소음 감소 출력은 수냉식 라디에이터를 선택했으며 냉각 팬의 소음이 없습니다. 강한 전해질을 통해 열을 전도하는 저항 막대의 도움으로 물이 전기화될 때 잠재적인 안전 위험을 느끼기 쉽습니다. 자동차 계전기 과학은 과전류 공격에 취약하고 작동 전압 변동을 유발하여 다른 가전 제품에 유해한 공격적인 전류가 많은 저항 막대의 전원 공급 시스템을 공급합니다.
저항 가열은 출력 전원을 안정화시킬 수 없으며 작동 전압의 변화로 인해 안전상의 위험이 발생하기 쉽습니다. 전반적인 의사 결정은 모든 장비 구조가 전원 공급 회로를 제어 상자에 통합하고 모든 장비와 수력 발전 프로젝트가 분리되며 난방 조인트가 수력 발전 프로젝트의 한 섹션에서 분리된다는 것입니다. 건설이 합리적이고 안전 계수가 높습니다.
